8 или 16 клапанов: какой двигатель LADA лучше и откуда столько споров
Автор: Андрей Малыхин. На Лада Гранта ставились два 8-клапанных и два клапанных двигателя объемом 1. Восьмиклапанные моторы мощностью 82 и 87 л. Шестнадцатиклапанные силовые агрегаты мощностью 98 л. Такой силовой агрегат ставился лишь до декабря года, пока не уступил место двс Это инжекторный 8-клапанный мотор с одним распредвалом, ременным приводом ГРМ и без гидрокомпенсаторов, так что тепловые зазоры клапанов тут придется регулировать самому.
В обзоре двое из ларца, одинаковы с лица. Две Лады Гранты, одинаковые снаружи, но разные внутри. Дело в том, что у одной из них под капотом старый добрый восьмиклапанник, а у другой — шестнадцатиклапанник. Сравним 2 этих силовых агрегата, обсудим основные плюсы и минусы, сделаем выводы. Так что же лучше, шеснарь или восьмиклоп? На данный момент это самый простой в техническом плане бензиновый 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, который вообще можно встретить под капотом современного автомобиля.
Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее. А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее.
:no_upscale()/imgs/2018/07/10/09/2322440/9b7f4e13a12eca21e0e16ee0bb754058b52f4c33.jpg)
